Aci sesondol brek kereta mungkin menghadapi beberapa kerosakan biasa semasa hayat perkhidmatannya, yang boleh menjejaskan prestasi dan keselamatan sistem brek dengan ketara.
Salah satu isu lazim ialah memakai. Permukaan sesondol aci sesondol menanggung geseran berterusan dengan kasut brek semasa tindakan brek. Lama kelamaan, ini membawa kepada kehausan permukaan sesondol secara beransur-ansur. Apabila haus berlangsung, profil cam berubah, mengubah laluan pergerakan dan tahap pembukaan kasut brek. Sebagai contoh, kehausan yang teruk mungkin menghalang kasut brek daripada bersentuhan sepenuhnya dengan dram brek, mengakibatkan jarak brek meningkat dan kecekapan brek berkurangan.
Patah keletihan adalah satu lagi kesalahan kritikal. Aci sesondol tertakluk kepada tekanan bergantian semasa operasi brek yang kerap. Jika bahan aci sesondol mempunyai kelemahan yang wujud atau jika ia beroperasi di bawah beban yang tinggi secara konsisten, keretakan keletihan mungkin bermula dan akhirnya membawa kepada keretakan. Sekiranya berlaku kerosakan aci sesondol, keseluruhan sistem brek gagal, menimbulkan bahaya keselamatan yang serius.
Kakisan permukaan juga berlaku. Apabila kenderaan dipandu dalam persekitaran lembap, masin, atau sebaliknya keras, permukaan aci sesondol brek terdedah kepada kakisan. Hakisan bukan sahaja melemahkan kekuatan struktur aci sesondol tetapi juga menyebabkan produk kakisan memasuki komponen lain sistem brek, memburukkan lagi haus dan menghalang operasi normal brek.
Pemeriksaan berkala dan penyelenggaraan aci sesondol brek adalah penting untuk mengesan kerosakan ini lebih awal dan mengambil langkah yang sesuai untuk memastikan prestasi sistem brek kenderaan yang boleh dipercayai.
