Camshaft brek adalah komponen utama dalam sistem brek drum, beroperasi pada prinsip penghantaran mekanikal untuk mencapai brek. Inilah mekanisme kerjanya:
Apabila pemandu menekan pedal brek, daya dihantar melalui rod push brek, silinder induk, dan hubungan yang berkaitan dengan lengan tuil camshaft. Daya ini menyebabkan lengan tuil memutar camshaft.
Apabila camshaft bertukar, cam eksentriknya (penonjolan dengan kontur tertentu) berputar secara serentak. Bentuk unik cam direka untuk menolak terhadap kasut brek ketika ia berputar. Ketika cam berputar, bahagian yang dibangkitkan memaksa kasut brek untuk berputar ke luar di sekitar titik pemasangan mereka.
Pergerakan luar ini menjadikan kasut brek menekan ketat terhadap permukaan dalaman drum brek. Geseran yang dihasilkan di antara kasut dan drum menentang putaran drum, yang disambungkan ke roda, dengan itu melambatkan atau menghentikan pergerakan roda, mencapai kesan brek.
Apabila pedal brek dibebaskan, mata air kembali tarik kasut brek kembali ke kedudukan asalnya. Daya terbalik ini menyebabkan camshaft berputar ke belakang, menetapkan semula cam ke kedudukan awalnya, dan tindakan brek ditamatkan.
Pada dasarnya, camshaft brek menukarkan daya pedal linear ke dalam gerakan putaran melalui tuil, kemudian mengubah putaran ini menjadi pengembangan radial kasut brek melalui kontur cam, akhirnya bergantung pada geseran untuk menyelesaikan proses brek.
