Berikut adalah kekerapan sederhana hingga tinggi untuk bahagian auto, yang meliputi komponen utama di seluruh sistem yang berbeza:
Sistem enjin
- Piston: Komponen silinder yang bergerak dalam silinder, menukarkan tekanan pembakaran ke dalam tenaga mekanikal .
- Ketua Silinder: Segel bahagian atas silinder enjin, injap perumahan dan palam pencucuh .
- Crankshaft: menghantar gerakan linear piston ke dalam daya putaran untuk penghantaran .
- Camshaft: Mengawal pembukaan dan penutupan injap enjin melalui lobus yang menolak terhadap pengangkat .
Transmisi & Drivetrain
- Clutch: Melibatkan atau melepaskan pemindahan kuasa dari enjin ke penghantaran dalam kenderaan manual .
- penukar tork: gandingan hidraulik dalam transmisi automatik yang memindahkan kuasa lancar .
- Aci pemacu: menghantar daya putaran dari penghantaran ke roda .
- Pembezaan: Membolehkan roda berputar pada kelajuan yang berbeza semasa giliran .
Sistem brek
- Pad brek: bahan geseran yang mengepung cakera brek untuk melambatkan kenderaan .
- cakera brek/pemutar: pemutar logam yang dipasang pada roda, ditekan oleh pad brek untuk membuat geseran .
- Caliper Brek: Rumah pad brek dan menggunakan tekanan hidraulik untuk memerah mereka terhadap cakera .
- Silinder Master Brake: Menukar tekanan pedal menjadi daya hidraulik untuk sistem brek .
Elektrik & Elektronik
- Bateri: Menyimpan tenaga elektrik untuk memulakan enjin dan aksesori kuasa .
- Alternator: Menjana elektrik untuk mengecas bateri dan kuasa sistem elektrik kenderaan .
- Starter Motor: Elektrik Memandu engkol enjin untuk memulakan pembakaran .
- ECU (unit kawalan enjin): Menguruskan prestasi enjin dengan menyesuaikan suntikan bahan api dan pemasa pencucuhan .
Penggantungan & stereng
- Penyerap Kejutan: Melemahkan getaran dari jalan untuk meningkatkan keselesaan perjalanan .
- Lengan kawalan: Sambungkan hab roda ke bingkai kenderaan, yang membolehkan pergerakan terkawal .
- Strut: penyerap kejutan gabungan dan sokongan penggantungan di Macpherson Strut Systems .
- Pam stereng kuasa: membantu dalam stereng dengan memberikan tekanan hidraulik ke gear stereng .
Penyejukan & ekzos
- Radiator: Mendapatkan haba dari penyejuk enjin untuk mengekalkan suhu optimum .
- Pam Air: Menyejukkan penyejuk melalui enjin untuk mengelakkan terlalu panas .
- Manifold Ekzos: Mengumpul gas ekzos dari silinder enjin dan mengarahkannya ke paip ekzos .
- Penukar pemangkin: Menukar gas ekzos berbahaya menjadi bahan toksik yang kurang melalui tindak balas kimia .
Tayar & Roda
- Tread Tire: Permukaan tayar yang beralun yang memberikan daya tarikan di jalan .
- Rim: Struktur roda logam yang memegang tayar di tempat .
- TPMS (Sistem Pemantauan Tekanan Tayar): Sensor yang memberi amaran kepada pemandu tayar rendah .
Terma ini merangkumi bahagian yang paling sering dirujuk dalam penyelenggaraan automotif, pembaikan, dan pembuatan .
