Dalam sistem brek, apabila pedal brek tertekan, daya dihantar ke camshaft brek melalui satu siri hubungan. Camshaft brek biasanya terletak di mekanisme brek, disambungkan ke komponen seperti kasut brek atau pad.
Apabila camshaft mula berputar, profil CAM yang direka khas mula bertindak. Cam menolak ke atas kasut brek atau pad, menyebabkan mereka bergerak ke luar. Pergerakan luar ini menjadikan kasut brek atau pad bersentuhan dengan drum brek atau cakera yang berputar.
Hubungan menghasilkan daya geseran, yang menentang putaran drum atau cakera. Akibatnya, kelajuan putaran roda melambatkan. Semakin besar sudut putaran camshaft brek, lebih banyak kasut brek atau pad ditolak, dan semakin besar daya geseran yang dihasilkan.
Apabila pedal brek dibebaskan, camshaft kembali ke kedudukan asalnya di bawah tindakan mata air atau mekanisme pulangan lain. Kasut brek atau pad bergerak kembali, melepaskan daya geseran pada drum brek atau cakera, dan roda boleh berputar dengan bebas lagi. Dengan cara ini, camshaft brek memainkan peranan penting dalam mengawal proses brek kenderaan.
