(1) Aci sesondol atas diletakkan pada kepala silinder, yang biasa digunakan dalam enjin kereta penumpang. Kelebihan utama: bahagian yang kurang bergerak, rantai penghantaran pendek dari aci sesondol ke injap, ketegaran tinggi keseluruhan mekanisme, sesuai untuk enjin berkelajuan tinggi. Kelemahan utama ialah jarak penghantaran antara aci sesondol dan aci engkol adalah panjang, dan pemacu tali pinggang bergigi atau pemacu rantai biasanya digunakan.
(2) Aci sesondol pusat terletak di bahagian atas blok silinder. Berbanding dengan jenis aci sesondol yang lebih rendah: rod tolak dikurangkan (atau rod tolak lebih pendek), dengan itu mengurangkan jisim salingan kereta api injap, meningkatkan ketegaran mekanisme, dan lebih sesuai untuk enjin berkelajuan tinggi.
(3) Aci sesondol bawah terletak di dalam kotak engkol. Kelebihan utama: Aci sesondol lebih dekat dengan aci engkol dan biasanya digerakkan oleh sepasang gear. Kelemahan utama ialah terdapat banyak bahagian yang bergerak, rantai penghantaran dari aci sesondol ke injap adalah panjang, dan ketegaran keseluruhan mekanisme adalah lemah, dan kebanyakannya digunakan dalam enjin berkelajuan rendah.
