1. Pemacu gear
Mekanisme injap aci sesondol atas dan aci sesondol bawah kebanyakannya didorong oleh gear pemasaan silinder, dan gear aci engkol bercantum dengan gear aci sesondol melalui gear perantaraan.
Gear pemasaan menggunakan gigi heliks untuk memastikan jaringan lancar dan mengurangkan bunyi.
Gear diperbuat daripada keluli atau besi tuang.
Kelebihan: struktur dan proses yang mudah, pembongkaran dan pemasangan yang mudah, dan proses yang boleh dipercayai.
Walau bagaimanapun, apabila aci sesondol yang dipasang di atas diarahkan, terdapat banyak gear perantaraan, yang meningkatkan kerumitan dan berat.
2. Pemacu gear serong
Kaedah penghantaran ini kebanyakannya digunakan untuk penghantaran cam overhed enjin pembakaran dalaman berkelajuan tinggi dan berkuasa tinggi. Oleh kerana aci sesondol jauh dari aci engkol, gear serong dan aci anjal menegak digunakan untuk penghantaran.
Ciri-cirinya ialah: strukturnya padat dan boleh dipercayai, tetapi ia sangat rumit, dan ia menyusahkan untuk membuka dan memasang.
3. Pemacu rantai
Pemacu rantai digunakan pada beberapa mekanisme injap aci sesondol atas, yang boleh melindungi mekanisme injap daripada beban inersia. Peranti ini memerlukan kualiti rantai yang tinggi, dan rantai harus mempunyai ketegangan tertentu semasa operasi untuk mengelakkan penyahrantaian. Oleh itu, ia dilengkapi dengan gegancu hentian kendur, dan ketegangan rantai boleh diubah dengan melaraskan kedudukan gegancu hentian kendur. Ciri-cirinya ialah: kebolehpercayaan kerja yang baik, tetapi kurang tahan daripada transmisi gear.
